Немецкий автомобильный гигант Mercedes-Benz рассматривает возможность интеграции в европейский оборонно-промышленный комплекс. На фоне затяжного кризиса в гражданском автомобилестроении и параллельного бума военных заказов крупнейшие автоконцерны Германии начинают все активнее искать точки соприкосновения с военно-промышленным сектором. Генеральный директор Mercedes-Benz Ола Каллениус в интервью Wall Street Journal заявил, что не исключает участия компании в оборонных проектах Европы. По его словам, в условиях растущей непредсказуемости в мире Европе жизненно необходимо развивать свой оборонный потенциал, и немецкий бренд готов сыграть в этом положительную роль. Глава концерна уточнил, что военные заказы не заменят основную деятельность, а станут лишь дополнительным, относительно небольшим направлением бизнеса.
Mercedes-Benz — далеко не единственный автопроизводитель, меняющий вектор развития. Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме сообщил, что уже в текущем году примет решение о возможном запуске производства военных транспортных средств на базе завода VW в Оснабрюке. При этом Блюме подчеркнул, что непосредственно оружие или тяжелые танки концерн выпускать не планирует. Параллельно оборонный сектор начинает поглощать мощности переживающего кризис автопрома. Оружейный гигант Rheinmetall изучает варианты переоборудования своих заводов по производству автокомпонентов в Нойсе и Берлине под нужды ВПК. Глава Rheinmetall Армин Паппергер также рассматривает возможность выкупа проблемных автомобильных площадок (включая тот самый завод VW в Оснабрюке), хотя и отмечает высокую стоимость их модернизации. В то же время производитель военной электроники Hensoldt открыто заявляет, что выигрывает от кризиса поставщиков автокомпонентов: компания сейчас массово нанимает сокращаемых высококвалифицированных инженеров и специалистов из Continental и Bosch.
Причиной такой трансформации стали диаметрально противоположные экономические тренды в Германии. Немецкий автопром столкнулся с жестким давлением: высокие издержки, слабый внутренний спрос, экспансия китайских электромобилей и тарифные угрозы со стороны США привели к массовым сокращениям почти у всех автопроизводителей, за исключением BMW. Сам Mercedes-Benz ранее отчитался о падении чистой прибыли за 2025 год сразу на 49% — до 5,3 миллиарда евро. В то же время оборонный сектор демонстрирует рекордные показатели продаж. Однако эксперты сомневаются, что ВПК сможет полностью компенсировать потери автомобильной индустрии. Масштабы этих рынков несопоставимы: оборот пяти крупнейших оборонных компаний Германии составляет около 30 миллиардов евро, в то время как годовой объем продаж немецкого автопрома превышает 540 миллиардов евро.
Leave a Reply