Государственное предприятие «Международный аэропорт Кишинёва» объявило тендер на разработку мастер-плана по развитию инфраструктуры и прилегающих территорий. Стоимость контракта оценивается в 20 миллионов леев (около одного миллиона евро) без учёта НДС.
Новый документ должен заменить план 15-летней давности, подготовленный немецкой компанией Hochtief AirPort GmbH. По словам вице-премьера Владимира Боли, прежняя стратегия больше не соответствует современным реалиям. Разработка пройдёт в три этапа:
- Анализ ситуации: изучение экономики Молдовы, а также приграничных регионов Украины и Румынии за период с 2010 года по настоящий момент.
- Прогнозирование: создание моделей развития транспортной инфраструктуры, где ключевыми звеньями станут аэропорты Кишинёва и Маркулешт.
- Стратегическое планирование: разработка сценариев (пессимистичного, реалистичного и оптимистичного) для пассажирских и грузовых перевозок на ближайшие 15 лет.
Министр инфраструктуры уточнил, что правительство отказалось от идеи строительства нового терминала в столице. Вместо этого решено расширить существующий: к 2026 году его площадь увеличится на 5000 м² (около 30%). Проект стоимостью 170 миллионов леев будет профинансирован из собственных доходов аэропорта. Что касается аэродрома в Маркулештах, власти намерены превратить его в функциональный региональный хаб.
Необходимость перемен диктует резкий рост пассажиропотока. В 2025 году аэропорт имени Евгения Доги обслужил около 6 миллионов человек, что на 40% больше, чем в 2024-м (4,14 млн), и вдвое превышает проектную мощность терминала. Общий объём инвестиций в модернизацию всей аэропортовой инфраструктуры оценивается в 700 миллионов леев (более 35 миллионов евро).
Напомним, столичный аэропорт вернулся в государственную собственность в марте 2023 года. Ранее он находился в концессии у компании, связанной с беглым политиком Иланом Шором, однако соглашение было расторгнуто из-за невыполнения инвестиционных обязательств на сумму свыше 66 миллионов евро.
Leave a Reply