Китайские автопроизводители в декабре прошлого года заняли рекордную долю европейского рынка — почти каждый десятый проданный легковой автомобиль был собран в Китае. С долей 9,5% китайские бренды впервые за квартал обошли южнокорейских конкурентов, включая Kia, по данным исследовательской компании Dataforce. Bloomberg отмечает, что это итог года стремительного роста, в первую очередь за счёт продаж гибридов и электромобилей.
BYD и другие китайские компании продолжают укреплять позиции в Европе, чему способствуют ослабление торговых барьеров и ускорение экспортного наступления Китая. Особенно заметен рост в сегменте электромобилей, который обеспечивает основную часть прироста рынка. Китайские производители использовали преимущество в аккумуляторных технологиях, чтобы завоевать покупателей в таких странах, как Испания, Греция, Италия и Великобритания.
В декабре на китайские бренды пришлось 16% европейского рынка электрифицированных авто, а по итогам всего 2025 года — 11%, что более чем вдвое превышает показатель 2024 года. Значительные продажи показали Zhejiang Leapmotor Technology и Chery Automobile, присоединившиеся к уже известным игрокам BYD и SAIC Motor (производителю MG).
Если учитывать также автомобили, импортируемые в Европу китайскими заводами, но продаваемые под другими брендами (например, Tesla, Volkswagen, BMW и Renault), доля китайского производства становится ещё выше: почти каждое седьмое электрифицированное авто, проданное в Европе в 2025 году, было изготовлено в Китае.
Укрепление позиций Китая ставит европейский автопром перед серьёзными вызовами. Отрасль, обеспечивающая более 13 миллионов рабочих мест, сталкивается с усилением конкуренции внутри Европы, а также с пошлинами в США и потерей доли на китайском рынке.
Признаков замедления роста китайских брендов в Европе пока нет. Китайские автопроизводители, сталкивающиеся с перепроизводством дома и фактически закрытым для них рынком США, усиливают экспансию на европейский рынок.
Leave a Reply