Изъятые ещё в 2011 году в трёх контейнерах из Китая почти 38 тысяч пар поддельных кроссовок были уничтожены в Гавре после 15 лет судебных разбирательств. В коробках, складированных в засекреченном месте в Гавре, обувь ожидала решения суда более десяти лет. Это одно из самых длительных дел, с которыми сталкивались французские таможенные службы.
После пятнадцати лет судебных разбирательств французский импортёр в декабре 2025 года был приговорён к штрафу в размере 1,56 млн евро, к 260 000 евро за «таможенное отмывание», а также к трём годам лишения свободы, из которых два — условно. Таможенные службы Гавра смогли после этого окончательно закрыть дело и освободить складские помещения.
В Гавре, главном контейнерном порту Франции, изъятие контрафактной продукции — обычная практика. Обувь, одежда, игрушки, электроника и автозапчасти регулярно попадают в список изъятого товара. В прошлом году во Франции было конфисковано более 20 миллионов единиц контрафактной продукции, из них около 1,2 миллиона — в Гавре. Этот рынок остаётся крайне прибыльным и всё активнее привлекает организованные преступные сети.
С точки зрения таможни такие товары не подлежат ни перепродаже, ни перераспределению: закон требует их обязательного уничтожения, чтобы они не возвращались в торговый оборот.
Операция по уничтожению прошла 3 июня в специализированном центре, работающем по контракту с таможенными службами. С помощью двух мобильных кранов обувь была поднята, раздавлена и отправлена в дробильную установку. Полученное сырьё затем либо сжигается, либо направляется на переработку.
По словам Стефана Петерсона, регионального директора компании UNIFER Environnement, отвечающей за эти операции, «получившаяся после обработки куча отходов может иметь несколько направлений использования; в данном случае речь идёт об энергетической утилизации посредством сжигания, которая осуществляется в сотрудничестве с местным партнёром. В других случаях такие остатки можно также обработать, чтобы получить твёрдое топливо с очень высокой теплотворной способностью, которое главным образом используется в котлах цементных заводов».
Таким образом, после пятнадцати лет ожидания путь этих кроссовок завершился не в магазине, а на промышленной переработке.