ЕС готовит план «оптимизации» распределения авиакеросина из-за войны в Иране

Европейский союз приступил к обсуждению мер по оптимизации распределения авиационного топлива между государствами-членами на фоне растущих рисков дефицита, вызванных конфликтом в Иране и блокадой Ормузского пролива. Согласно проекту документа, на который ссылается Bloomberg, Европейская комиссия планирует уже в следующем месяце предложить механизмы перераспределения топлива внутри союза и поиска альтернативных источников поставок. Около 40% используемого в ЕС авиакеросина импортируется, причем половина этих поставок ранее проходила через Ормузский пролив. Хотя в апреле Европе может удастся избежать острого дефицита, давление на рынок усиливается из-за продолжающихся ограничений на этом стратегическом маршруте.

Первые последствия уже ощутимы в авиационном секторе: авиакомпания KLM объявила об отмене около 80 рейсов в следующем месяце, сославшись на резкий рост стоимости топлива. Помимо перераспределения ресурсов, Еврокомиссия рассматривает возможность смягчения законодательства, включая правила распределения слотов в аэропортах и нормы отмены рейсов в кризисных ситуациях. Также анализируется возможность ограничения практики «танкеринга», при которой самолеты заправляются избыточным топливом в аэропорту вылета, чтобы избежать более высоких затрат в пункте назначения.

Документ предусматривает проверку запасов нефти на региональном уровне, создание механизма мониторинга поставок, а также меры по максимальной загрузке нефтеперерабатывающих заводов и увеличению внутреннего производства биотоплива. Другой важной целью является укрепление устойчивости ЕС к будущим шокам через ускорение электрификации экономики и снижение зависимости от импортируемого ископаемого топлива. Ранее пресс-секретарь Еврокомиссии Анна-Кайса Итконен заявила, что блок готовится к возможным перебоям, но пока нет оснований ожидать полного дефицита, так как европейские НПЗ покрывают около 70% потребностей, а государства-члены располагают резервами минимум на 90 дней. Тем не менее, генеральный директор IATA Вилли Уолш предупредил о возможных отменах рейсов в Европе к концу мая, а глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль оценил текущие резервы примерно в шесть недель, назвав ситуацию потенциально более серьезной, чем предыдущие энергетические кризисы.