Китай запустил новый грузовой железнодорожный маршрут Ухань–Баку через Средний коридор, который стал стратегической альтернативой традиционным путям. Это мультимодальное сообщение, сочетающее железную дорогу и переправу через Каспийское море, сокращает время транзита до 18 дней , что выигрышнее стандартных маршрутов, требующих до 22 дней. Новая линия укрепляет позиции Уханя и Азербайджана как ключевых узлов евразийской логистики, предлагая путь с пониженными геополитическими рисками и прямой выход на рынки Европы, Ближнего Востока и Северной Африки.
Масштаб проекта подтверждается рекордными цифрами: в первом квартале 2026 года объем железнодорожных перевозок между Китаем и Европой резко вырос — было задействовано 5 460 поездов и перевезено 546 000 контейнеров, что на 29% больше показателей прошлого года. Эффективность маршрута обеспечивается цифровизацией таможенных процедур, сократившей время оформления на границах до 30 минут, а также введением регулярных сервисов с фиксированным расписанием, оптимизирующих доставку «от двери до двери».
Для Азербайджана партнерство с Китаем, отмеченное в контексте 34-летия дипломатических отношений, закрепляет статус незаменимых «логистических ворот». Ухань, выступающий отправной точкой, уже оперирует более чем 50 маршрутами в 100 городов мира. В планах на 2026 год — дальнейшее расширение сети на север Европы, включая такие направления, как Копенгаген. Эта новая архитектура глобальных перевозок отражает прагматичную внешнюю политику Китая, нацеленную на устойчивость цепочек поставок в условиях нестабильной международной обстановки.
Leave a Reply