Война на Ближнем Востоке уже начала провоцировать острый дефицит авиационного горючего в крупнейших аэропортах Европы, что привело к первым случаям отмены рейсов. Закрытие Ираном Ормузского пролива для большинства танкеров вызвало эффект домино, поставив под удар энергетическую безопасность всего континента.
Наиболее уязвимыми оказались авиаузлы Великобритании, где уже фиксируются перебои с заправкой самолетов, а одна из региональных компаний закрыла маршрут из-за неподъемных цен. По прогнозам аналитиков, следующей пострадает Франция, имеющая значительный дефицит между спросом и предложением, хотя она и сохраняет возможность закупать топливо в обход Персидского залива через терминалы в Нидерландах и Бельгии.
Цены на авиакеросин в Европе уже достигли рекордной отметки в 1900 долларов за тонну. Специализированные издания предупреждают о критических сроках исчерпания запасов: Португалия может остаться без топлива через четыре месяца, Венгрия — через пять, Дания — через шесть, а Германия и Италия — через семь месяцев. Относительную стабильность сохраняет лишь Польша благодаря высокому уровню самообеспеченности.
Крупнейшие лоукостеры Европы уже предупредили о возможной отмене до 10% рейсов в летний период, если боевые действия затянутся. При этом авиакомпании будут лишены возможности выбирать, какие именно направления закрывать — решения будут диктоваться поставщиками горючего в зависимости от его наличия в конкретных аэропортах. Ситуация усугубляется тем, что еще до начала войны отрасль испытывала структурный дефицит из-за санкций против российских нефтепродуктов и сокращения мощностей европейских нефтеперерабатывающих заводов.
В условиях закрытого воздушного пространства над зоной конфликта перевозчики вынуждены использовать более длинные маршруты, что увеличивает расход дефицитного керосина. По оценкам диспетчерских служб, ежедневно изменениям маршрутов подвергаются более тысячи рейсов, что неизбежно ведет к дальнейшему росту цен на билеты и сокращению объемов мировых авиаперевозок.
Leave a Reply